Elsheep-Team
Итак. Пару слов о данном проекте.
Задач, поставленных нам Клиентом, хватило на то, чтобы мелким шрифтом заполнить пару листов.
- полная шумоизоляция
- установка магнитолы 2DIN Alpine
- установка пятиканального усилителя
- изготовление и установка сабвуфера-стелс
- установка фронтальной акустики с изготовлением новых подиумов под ВЧ
- установка тыловой акустики в задние двери, которые вообще не имеют посадочных мест
- установка серьезного охранного комплекса
- установка системы видеофиксации с 2 камерами
- установка сейфа
ну и так.. .мелочи. типа дополнительной обработки Антикором всех скрытых полостей.
Машина встала в работу на достаточно продолжительное время. Будет много интересного. Следите.
Для начала посмотрим на то, как она выглядела ДО того, как приехала к нам
что нас сильно удивило в этом авто — тыловая акустика по какой-то неведомой мне причине, расположена в багажнике! первый раз такое вижу. Не совсем понятно, что курили конструкторы перед тем , как принять такое решение о размещении акустики
в задних же дверях есть некие выштамповки под полуторалитровую бутылку. Зачем в задних дверях возить два по полтора — ответа нет
передние двери стандартны. За исключением того, что в этой машине в принципе нет посадочных мест под ВЧ динамики. но это мы исправим
понеслась шумоизоляция. вся машина разбирается до металла и обезжиривается
в дверях — пусто
только милые клееночки
к удивлению — на полу достаточно много хреновой заводской виброизоляции. но она есть. Это радует
на задних арках тоже есть. и даже по лекалам вырезана
на потолке — ни грамма ни виброизоляции , ни шумоизоляции
приступаем к работе
весь пол — в Autofun M2. арки — в Autofun M3
торпедо будет демонтироваться для шумоизоляции. но чуть позже
Источник
Как поменять акустику на Хендай Санта Фе?
Нам повезло, что в автомобилях есть несколько предустановленных опций, одна из самых популярных — это функция звука в нашем Hyundai Santa Fe. Если он играет по радио, слушает любимого исполнителя или подключает мобильный телефон и проигрывает свой список воспроизведения, большая часть пользователей использует эту функцию в своих автомобилях. Однако возможно, что звуковая система вашего Hyundai Santa Fe сломана, вы можете почувствовать потрескивание и хочу поменять динамики в своем Hyundai Santa Fe . На самом деле, когда вы обнаруживаете вибрацию из его динамиков или когда общее качество звука плохое, использование его головного устройства становится раздражающим. В этом уроке мы подробно расскажем, как заменить динамики вашего Hyundai Santa Fe. Чтобы добиться этого, мы сначала поможем вам отремонтировать ваши динамики, если это то, что вы хотите предпринять, затем выберем лучшие динамики для вашего автомобиля и, наконец, наиболее вероятно то, что подводит вас к этой статье, как изменить динамики вашего автомобиля. Hyundai Santa Fe.
КАК ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ДИНАМИК / МЕМБРАНУ НА Hyundai Santa Fe
Начнем наш урок по смене динамиков на Hyundai Santa Fe с этапом ремонта динамика . Необходимо знать, что это непростая задача, и если вы делаете это, это должно быть сделано на качественных динамиках, потому что затраты и время, потраченные на это, могут не стоить того, чтобы заменить его на правильный динамик. С другой стороны, если вы решили сделать это, потому что ваш динамик шипит, а звук у вас плохого качества, единственное, что мы можем вам предложить, — это замена частей, которые мы называем подвеской и мембраной ваших динамиков. именно черная кромка, в большинстве случаев сделанная из полиуретана, дает мембране динамиков вашего Hyundai Santa Fe возможность двигаться и воспроизводить звук. В случае, если один из двух его компонентов треснет или разложится, вы сможете с ним работать. И последнее, но не менее важное: непосредственно перед тем, как приступить к ремонту динамика, осторожно и несколько раз надавите на мембрану по направлению к нижней части динамика, и если вы заметите шум трения, это означает, что ваш динамик поврежден и его необходимо заменить. Вместо этого перейдите к следующим разделам этого руководства.
Если он не издает особого шума, вы можете приступить к ремонту динамика вашего Hyundai Santa Fe, вот самые важные шаги:
- Измерьте диаметр и толщину узла подвески / мембраны, закажите его в Интернете и не забудьте клей (1 трубка на 2 динамика).
- Удерживайте диафрагму внизу динамика прижатой во время процесса, например, баллончиком.
- С помощью резака аккуратно отсоедините подвеску от рамы динамика, вам придется проявить терпение и деликатно, чтобы сделать этот шаг, не забудьте вынуть все остатки подвески, которые могут быть прикреплены к раме.
- Прочтите инструкции по установке, прилагаемые к вашей новой мембранной подвеске в сборе, чтобы завершить ремонт динамиков вашего Hyundai Santa Fe.
КАК ВЫБРАТЬ ДИНАМИК ДЛЯ Hyundai Santa Fe?
Пришло время выберите динамики для своего Hyundai Santa Fe. Помните, что высококачественная звуковая система связана с неопределенным балансом. Поэтому, если вы планируете заменить один или несколько динамиков в автомобиле, вам нужно сделать этот выбор методично, чтобы сохранить качество звука. Мы расскажем вам о различных параметрах и вещах, о которых вам нужно подумать при выборе динамиков, которые вы хотите изменить на своем Hyundai Santa Fe:
- Решаем, какие динамики поменять (в некоторых случаях только блок в нижней части двери, хотя в некоторых вариантах отделки у вас будут среднечастотные динамики, которые постоянно обрабатывают низкие частоты в нижней части двери, и высокочастотные динамики, которые обрабатывают высокие частоты в верхней части двери).
- Для этого снимите крышку или дверную панель и измерьте диаметр динамиков, которые нужно изменить, есть 3 стандартных размера: 100, 130 и 165 мм.
- Чем больше динамиков вы выберете для модели, которая соответствует размеру и установке вашего Hyundai Santa Fe, чем больше вы выберете модель динамиков с предварительно загруженным большим количеством каналов, тем более детальным будет звук вашего автомобиля. Не забудьте убедиться, что глубина вашего динамика соответствует глубине вашей двери.
- Убедитесь, что мощность в ваттах и омах подходит для вашей установки.
КАК ЗАМЕНИТЬ ДИНАМИК Hyundai Santa Fe? КАК УСТАНОВИТЬ ДИНАМИКИ
Наконец, мы подошли к последнему этапу нашего руководство по замене динамиков на Hyundai Santa Fe . Теперь мы увидим различные шаги, которые необходимо предпринять для установки новых динамиков на свой автомобиль:
- Отключите аккумулятор, чтобы избежать поражения электрическим током…
- Снимите крышку динамика, который нужно заменить, или обшивку двери вашего xxx, если необходимо (будьте осторожны, чтобы не сломать крепежные детали обивки, которые обычно хрупкие).
- Снимите динамик, который нужно заменить, открутив винты, удерживающие его, помните о длине провода сзади, отсоедините разъемы, прежде чем полностью снимать его (не забудьте сохранить винты на случай, если вы захотите поставить старый спикер обратно вместе).
- Подключите новый динамик к своему Hyundai Santa Fe и опробуйте его с помощью радио перед тем, как прикрепить его, чтобы вам не пришлось тратить время, если возникнет неприятность.
- Установите новые динамики и установите на место крышку или обшивку двери.
- Продублируйте процедуру для количества средних твитеров, которые вы хотите изменить на своем Hyundai Santa Fe.
Небольшой совет. Не забывайте затягивать крепежные винты при замене динамиков, потому что они сильно вибрируют и могут ослабнуть по мере продвижения. Вот и все, вы только что научились менять динамик на Hyundai Santa Fe, теперь все, что вам нужно сделать, это наслаждаться любимыми битами с этой новой аудиосистемой. Если вы хотите завершить модернизацию своей звуковой системы, мы советуем вам заменить автомобильное радио в вашем Hyundai Santa Fe, так как оно будет определять общее качество звука ваших динамиков, поэтому обязательно ознакомьтесь с нашим контентом по этому поводу. предмет.
Чтобы узнать больше о Hyundai Santa Fe, взгляните на Hyundai Santa Fe категория.
Источник
Об автозвуке. Hyundai Santa FE
Приехала в студию очередная машинка со скромными запросами. Попросили среднеценовой инсталл, но что бы всё было собрано по правилам соревновании.
Автомобиль сам по себе очень интересный. Владелец изменил цвет на ярко-красный и изготовил агрессивную решетку радиатора. Так же данный автомобиль идеально подходит для установки звука своими посадочными местами.
Начали с полной вибро-шумоизоляции салона:
Упаковка проводов в кабельную оплётку «змеиная кожа»:
В разборке салона нам помогает специализированный инструмент, который позволяет снимать пластик не царапая и не ломая его:
Меняем штатную магнитолу, на такую же штатную, но с сенсорным экраном и навигашкой:
Пока происходит замена магнитолы и установка камеры заднего вида, вылепливаем объём для сабвуфера. Так как владелец активно использует машину по назначению, сабвуфер принято сделать по типу «стелс», то есть вмонтировать его в крыло.
Смола стынет, займёмся установкой динамиков. Мидбасы фронтальной акустики устанавливаем по штатным местам без доворота, пожелание клиента, которое добавит нам трудности в настройке, но это всё поправимо и об этом потом:
В задние двери ставим коаксиальные динамики, для соревнований они не нужны, но для повседневного прослушивания очень даже пригодятся, поэтому была поставлена задача сделать их отключаемыми. Включать и регулировать громкость задних динамиков будем с помощью вот такой штуки, так же в ней вольтметр показывающий напряжение бортовой сети.
Параллельно с этими работами подготавливаем к установке твитеры, в простонародье пищалки или свистки, тут кому как удобней )) Благо уговорили клиента сделать хотя бы твитеры с доворотом на слушателя, благодаря этому добъёмся необходимой ширины сцены и сможем расставить образы по местам.
Смола застыла, начинаем вытаскивать «заднюю» часть сабвуферного объёма из крыла и сращивать с обшивкой.
Теперь выведем переднюю стенку и далее это всё пойдёт на перешивку к злому человеку вооружённому ножницами и швейной машинкой ))
Прокладываем проводку по салону автомобиля. Так как аккумулятор находится слева, то по левому борту у нас пойдёт силовая магистраль, а акустическая магистраль пойдет по правому борту во избежании интерференции. Люблю очень оранжевый цвет, поэтому плюсовой силовой кабель у меня всегда оранжевый ))
Пришло время сделать сундучок под аппаратуру )) Как всегда всю аппаратуру будем крепить на усовые гайки. Объясню почему не на саморезы. В процессе обслуживания и настройке системы периодически приходится снимать аппаратуру и если в фанере произвести несколько циклов вкручивания, закручивания саморезов, то фанера сдаётся и перестаёт их держать. А гайки с болтами вечные ))
Теперь соберём саму коробульку и поставим аппаратуру. Это верхняя крышка, на которой расположились дистрибьютеры питания и одноканальный усилитель для сабвуфера.
На нижней крышке располагаются четырёхканальный усилитель для поканального подключения фронта и двухканальный усилитель для подключения тыловой акустики. Вот так это выглядит в сборе:
Существует правило, что если в одном закрытом ящике установлено три и более усилителей, то необходимо подумать об охлаждении данного пространства. Для этой цели используем потоковый вентилятор, который будет обдувать радиаторные рёбра самого сильногреющегося усилителя. Самая грелка это четырёхканальник, так как он работает в классе AB. Ставим вентилятор:
Внезапно пришёл клиент и начал спрашивать почему не готов стелс, но мы выкрутились )))) Вроде прокатило )
Под капотом необходимо разместить предохранитель, который в случае чего обесточит систему. По правилам Подводящий провод от аккумулятора до предохранителя не должен превышать 40 сантиметров. Сказано, сделано:
Пришло время поставить твитеры на место. Для этого припаяем их к ранее проложенной проводке:
И установим всё это на место с уже готовыми и перетянутыми подиумами:
Процесс проектирования и изготовления подиумов я умышленно не выкладываю, должны же быть какие то секреты )) Зато я вам покажу как маньяки виброизолируют подкрылки автомобиля ))))
Четырёхканальник у нас процессорный, то есть на нём можно выставить все настройки и звуковые задержки, для того что бы добится нужной глубины сцены и расставить образы по местам. Настройка производится с компьютера, который подключается к усилителю обычным USB проводом:
Ну и несколько фото на затравочку )))
Господа, всегда буду рад ответить на все ваши вопросы. Если вы думаете что всё это стоит бешенных денег, то вы не правы. Под любой автомобиль можно собрать как бюджетную, так и дико дорогую систему. Главное что бы вы знали что хотите получить. Так же я накидал небольшую статейку про соревнования по автозвуку с ссылками на правила, если кому интересно, то можете почитать здесь.
Кстати я слышал что при произношении кодовой фразы «я с пикабу» действует скидочная программа ))
Всем хорошего настроения и пребудет с вами сила музыки. ))
Без обид, но ты собрал самую скучную часть. Все эти вибры и провода понятны любому человеку с мозгом. А вот такие вещи как стелс и подиумы и их изготовление, очень даже интересны. А так похоже на рекламу.
А можно немного подробней в части «среднеценовой инсталл» и «Под любой автомобиль можно собрать как бюджетную, так и дико дорогую систему»?
Вот во сколько +/- встаёт такой «среднеценовой» с обесшумкой, новой головой, сабом, колонками , пищалками, подиумами, стелсом, двумя усилками, коробкой, проводами, работой и всём о чем я не упомянул?
Виброизоляция подкрылок это шутка, ведь так?
Магнитола все портит
Я тоже силовуху (стартер/генератор/масса) и питание на усилители такими же наконечниками специальным гидропрессом обжимаю:) до 95мм2
Вопросик: что можете сказать про усилители Cerwin-Vega Mobile? Китайское дерьмо или ничего? Взял V600.4 в эксплорер-коротыш. Но я не аудиофил, и музыка, которую я слушаю, нечасто попадается в хорошем качестве — блюграсс, серф, сайкобилли и т.д.
бессмысленная трата времени и денег.
Присоединяюсь к вопросу о цене среднего комплекта. А так же интересен момент такой: можно ли заранее послушать как будет звучать система и сравнить её с бюджетным вариантом? Понятное дело, что автозвук штука хитрая и это не тупо колонки к компутеру купить. Но хотя бы примерно звучание оценить.
Запарили, ненавижу Вас!
В связи с кризисом, только я успокоил свою хотелку шумо-вибро-теплоизолировать авто и тут Вы со своими длинопостами! Чтоб Вам клиентов много!
Чот я, как музыкант, немного охуеваю, когда в машине делают кучу колонок, чтобы слушать стерео-звук, рассчитанный максимум на 2 динамика и саб.
а итоговое фото собранного салона?
если бы мне такое сделали в мой проект, я бы руки переломал, как минимум за китайский мафон и кривые строчки.
На сколько хватает аккамулятора при выключеном движке? 🙂
Цена проделанной работы?
А по моему круто)
Коаксильные динамики, ширина сцены, интерференция. Я один думал что автозвук это нахуярить миллион мегаватт?
на посл фотке акб banner,хорошая вещь)
Что за усилитель такой?
@Riovod, модель четырехканальника подскажите, пожалуйста.
Всегда любил в авто поковыряться, спасибо за годный пост!
Привет)
А сколько стоит средненький инсталл на хундай солярис, например?)
Без наворотов, не соревновательный. Хороший звук)
Сделано аккуратно!
А у меня вопрос свой есть для автора: авто форестер 2001, голова процессор каррозерия, все остальное сток, задолбали сверчки, и немного баса охото, каков бюджет?
нужно ваше мнение)спасибо
Ответ на пост «Про громкую музыку в автомобилях…»
Эх, вы, любитель «хорошего звука». Были бы вы настоящим аудиофилом, вы бы знали, что подстроенная под определенную форму помещения аудиосистема перестает быть такой уж хорошей как только в этом помещении меняется хоть что-нибудь. Чего уж говорить про настройку звука для авто и открытие окон и дверей. За пределами машины в лучшем случае не будет какафонии от:
1) эха вашего же звука от соседних автомобилей, стен и дорожных построек(отбойников/заборов/знаков)
2) смена помещения с закрытого на открытое сильно меняет импеданс помещения, что ОЧЕНЬ сильно меняет кривую поглощения звуковых волн, что очень сильно меняет характерную кривую частот, спрямления которой так вы добивались, но которую так знатно похерили как только открыли дверь
3) ВСЕ автомобильные динамики спроектированы на работу на короткой дистанции (это вам не уличные системы, которых отлично слышно и в 10 и в 100 метрах, я сейчас не про громкость), уже на дистанции в десяток метров звук меняется очень сильно
Я уж даже не говорю про то, что ваши личные музыкальные предпочтения могут не совпадать с предпочтениями окружающих. Если вам кажется, что ваша личная аудиосистема этому всему не подвержена — флаг вам в жо руки , но вокруг могут находиться люди с музыкальным образованием или просто хорошим слухом, которые на самом деле разбираются в звуке и прекрасно слышат все (ну или многие) косяки вашей перделки. Не портьте людям настроение! Делайте шумку в машину, да потолще, и ездите с закрытыми наглухо окнами (а лучше — со стеклопакетами) — ваш личный звук станет лучше, а окружающие перестанут посылать вам бобров в днище
Оправдание, что это болезнь смехотворно. Я, например, скалеотик, и чо? Могу дать пощупать горб, если очень интересно, но сам никогда его в лицо людям тыкать не буду, ибо это, как минимум, неприлично
Понятия не имею, зачем отвечаю постом, мб привлечет внимание мамкиных автозвукарей
Дико извиняюсь, если кого то оскорбил. С большим уважением отношусь к хорошим автомобильным аудиосистемам, но ездить с ними на всю катушку под, прости господи, «кадиллак» а) небезопасно б) по-дебильному
Источник