Колонки для ваз 2110 передние

Регистрация
Вход

В начало форума
Правила форума
Старый дизайн
FAQ
Поиск
Пользователи

Все отлично!) Только парочка замечаний. Проще двери порезать болгаркой. Сам сегодня болгаркой выпиливал. И еще одно, странный у тебя «состав» задней полки. Смысл ставить сзади 2 блина если у тебя стоят 2 по сути сабовые головки? Если так то под блины нужно делать короба. И еще у тебя 100ГДН получается играют в оформлении Free Air, багажник нада виброй закатывать. Да и слабоват у тебя усилок для 100ГДН, я так понял они 100ват в номинале выдают. А у тебя усилок 80 ват на канал. Смотри не спали динамики(я про 100ГДН)

с блинами конеш да, немного засада, но без низ нету мидбасов, так как передние динамики имеют практически ровную частотку без особых горбов и ям, но от 100-8000гц примерно а овалы играют где-то от 50-до 100. подумываю об изоляции от объема багажника, но это в будующем. а балгаркой думал, но маленькой не имею да и срезы немного угловатые были-бы, а дрелью 25 мин делов и готово
100гдн — 100вт максималом, 35вт номинал, но чуствительность 91дб, так что вполне хватает. а у усилка номинал где-то ват 50

Источник

Колонки для ваз 2110 передние

Регистрация
Вход

В начало форума
Правила форума
Старый дизайн
FAQ
Поиск
Пользователи

Какого размера динамики туда? И какие лучше выбрать?

родные там по-моему 13е в дверях, да и сзади тоже.

Мне нужно чтобы не качало там. А хотя бы не пищало. Немного побухивало. А то ток пищит чо то. В общем так. По качеству звука, можно найти в штатные места колонки такие же как и «овальные 3х полосники за 1500 рэ» ?

огорчу может но ИМХО что ни какие вообще из 13х в штатные места даже побухивать не будут, тем более как овальные блины. ща какие стоят?

Кароч, я так понял мне лучше лапухи овальные вкрячить

если нужен хороший звук то про штатные места лучше забыть

Кароч, я так понял мне лучше лапухи овальные вкрячить ?

короче я вчера брату взял на халяву(500р) Сигнаты 16е, за полтора часа собрал подиумы из фанеры, обтянул карпетом — сегодня ставить буду, опять же, часа за полтора справлюсь, единственная проблема — металл чуть порезать придётся, но он вроде не против — басов явно прибавиться.

потом полтора часа послушаете и поймете что надо основательнее))

Источник

Аудиосистема в ВАЗ-2110

Андрей РЯБОВ, Пензенская обл.

ПРОГНОЗ ПОГОДЫ

Родом я из Пензенской области и проживал там до недавнего времени. В двух словах скажу, что и у нас массовое увлечение автозвуком набирает обороты. То время, когда устанавливали «магнитолу и 6 колонок», причём обязательно одной и той же фирмы, уходит в прошлое, и это очень хорошо!

Тип системы: аудио
Состав: 3-полосный фронт + тыл + сабвуфер
Источник: Alpine CDA 9847R
Усилитель: Crunch PZI-4125
Акустика: Ivolga SB-6.0, Ivolga CS-2.5 MID, Oris AS-694
Сабвуфер: Alpine SWL-1242

Теперь ближе к делу. Очень интересно читать рубрику «Своя игра»: можно увидеть что-то новое и поучиться не только на своих ошибках. Я решил прислать вам фотографии своего авто и того, что я сделал своими руками.

Вначале головное устройство у меня было Pioneer DEH-5730. Позже я сменил его на Alpine CDA-9847R. Выбрал эту модель, потому как убеждён: за эти деньги она — самый лучший вариант.

Акустика. От старой машины остались компоненты Kicx GFQ-6.2, но я решил поэкспериментировать. В своих поисках остановился на компонентах Ivolga SB-6.0. Недорогая, довольно басовитая и не привередливая к установке акустика. НЧ-динамики установлены на подиумах с небольшим наклоном на слушателя и притянуты саморезами к металлу двери. Двери изнутри обработаны листами шумовиброизоляции Kicx. Подиумы изготовлены из фанеры, монтажной пены, автомобильной шпатлевки и обтянуты карпетом. Заранее скажу, что на момент работы не имел фотоаппарата, поэтому не удалось запечатлеть процесс сборки, только результат. В следующий раз буду фиксировать всё, а то, что следующий раз наступит — я не сомневаюсь, у нас не принято топтаться на месте.

ВЧ-головки сделаны по известной уже всем так называемой «трикотажной технологии» и также обтянуты карпетом. При предварительном прослушивании решил направить их на дальнего слушателя. Ещё задумывая систему, я предполагал фронт трёхполосным, при двух компонентах, так далеко разнесённых, звуковая сцена будет провалена. На роль СЧ-звена были куплены компоненты, не очень часто встречающиеся в работах профессионалов с многотысячным бюджетом, зато регулярно появляющиеся в рубрике «Своя игра» — Ivolga CS-2.5 MID.

Головное устройство Alpine, на мой взгляд — оптимальное сочетание цены и качества для пользователя с претензиями

Подиумы для среднечастотников изготовлены почти так же, как для НЧ. Фанерные кольца я закрепил на панели на нужном расстоянии и высоте, после чего запенил, чтобы придать основанию криволинейную форму. Далее пену обрезал ножом, придав приблизительную форму верхней поверхности, покрыл шпатлевкой и долго, долго обрабатывал наждачной шкуркой. Затем обтянул карпетом, в результате получились вот такие компактные подиумы. Все кроссоверы спрятаны под приборную панель. В задней полке для подзвучки стоят коаксиалы Oris AS-694.

Сабвуфер построен на головке Alpine SWL-1242. Так как по долгу службы приходится иногда перевозить громоздкие грузы со съёмом задних сидений, решил сделать сабвуферно-усилительный блок, который в любой момент можно было бы убрать. Объём ящика рассчитал в Speaker Shop, сделав коррекцию результатов по рекомендациям в тесте «А3». Закрытый ящик получился объёмом чуть меньше 30 л. Стенки ящика состоят из сдвоенных листов ДСП 18 мм, склеенных между собой строительным клеем и стянутых саморезами. Все стыки стенок тоже промазаны клеем. Готовый ящик я тоже обтянул карпетом, а после первого прослушивания ещё и внутренние стенки обклеил пенофолом. Саб диффузором направлен в заднюю полку, которая тоже сделана из ДСП и акустически прозрачна (отверстие в центре полки обтянуто карпетом). Как уже отмечалось, я хотел собрать единый блок, поэтому к стенке саба прикручены и четырехканальный усилитель Crunch PZI-4125, и конденсатор Stinger.

Пищалки врезаны в стойки, а среднечастоники в компактных подиумах «надстроены» на приборной панели

Подключение. На фронтальные каналы усилителя параллельно Ivolga SB-6.0 подключены СЧ со своими кроссоверами, так как звук головок СЧ от встроенных усилителей «головы» — совсем не то, да и усилитель с такой нагрузкой справляется. Вторая пара каналов в мостовом включении обслуживает саб. Тыловые коаксиалы работают от «головы».

Настройку производил на слух по диску «АудиоДоктор FSQ». Основная проблема была в том, что фронт и тыл усилителя работают на разную нагрузку, поэтому пришлось долго крутить регуляторы уровней каналов, чтобы добиться нужного результата. Были задействованы фильтры усилителя, немного прибавлен «Bass boost» для сабвуфера; кроме того, я воспользовался довольно широкими возможностями регулировок головного устройства.

Итог. Вся система собиралась в квартире и на балконе, а устанавливалась возле дома, так как гаража не имею. Поэтому работа во многом зависела от того, что преподносила нам погода. После всех настроек звук получился добротный, в самый раз для таких музыкальных направлений, как progressive, trance, house. В общем, то, что требовалось. Конечно, есть недостатки в системе (усилок — «не фонтан») и недостаток в опыте, но и не было цели подготовить авто к этапу соревнований. Хотя кто знает, если погода позволит…