Колонка браво 3 инструмент

Содержание

5L41300TP Поворотно-откидная колонка Bravo Three оригинальная запчасть Mercury/Mercruiser
Основные характеристики
Помогите с колонкой Mercruiser Bravo three
Fisher062
motoras
Обслуживание MERC 5.7+BRAVO 3 после покупки
#1 il301
#2 motoras
#3 grover268
#4 sd-parts
#5 il301
#6 il301
#7 Boris65
#8 il301
Прикрепленные изображения

5L41300TP Поворотно-откидная колонка Bravo Three оригинальная запчасть Mercury/Mercruiser

Запчасть с артикулом 5L41300TP — Поворотно-откидная колонка Bravo Three из каталога MERCURY Marine для ремонта лодочного мотора. Применяемость детали 5L41300TP указана ниже. Вы можете заказать товар на сайте или оставить запрос. Доставка по России, самовывоз в Москве или Санкт-Петербурге.

Основные характеристики

Вес	77.564 кг
Длина	110.48 см
Ширина	91.432 см
Высота	31.747 см
Количество в упаковке	1
Категории товара	Каталог запчастей Mercury , Поворотно-откидные колонки
Артикул	5L41300TP
Артикул	5L41300TP

Bravo Three – SeaCore. Передаточное число 1.65

Bravo Three – SeaCore. Передаточное число 1.81

Bravo Three – SeaCore. Передаточное число 2.00

Bravo Three – SeaCore. Передаточное число 2.20

Bravo Three – SeaCore. Передаточное число 2.43

Bravo Three X – SeaCore. Передаточное число 1.81

Bravo Three X – SeaCore. Передаточное число 2.00

Bravo Three X – SeaCore. Передаточное число 2.20

Bravo Three XR – SeaCore. Передаточное число 2.00

Мотор/серийные номера	Название схемы
BRAVO THREE Серия от 0W250000 и новее	Схема узла поворотно-откидной колонки BRAVO I/II/III (стандарт)
BRAVO ONE Серия от 0W250000 и новее	Схема узла поворотно-откидной колонки BRAVO I/II/III (стандарт)
BRAVO TWO Серия от 0W250000 и новее	Схема узла поворотно-откидной колонки BRAVO I/II/III (стандарт)

Интернет-магазин NWMotors является официальным дилером компании Mercury Marine в России. При покупке, вы получаете оригинал счета, накладную, договор и гарантийный талон.

Подробная информация о гарантии изложена в инструкции, идущей в комплекте с лодочным мотором или деталью, и на странице «Гарантия».

Минимальная сумма заказа отсутствует. Товар отгружается со склада только после получения 100% оплаты.

Обмен и возврат товара производится в порядке, установленным действующим законодательством «Информация о правилах возврата и обмена товара».

Для того чтобы купить этот товар дешевле, пройдите в раздел СКИДКИ, и узнайте как получить дополнительную скидку или отправьте нам ссылку с более низкой ценой на сайте конкурента.

Мы делаем скидку, при условии того, что товар в другом магазине:

есть в наличии;
совокупная стоимость самого товара и доставки до покупателя ниже нашего предложения.
другой магазин является официальным дилером Mercury

Мы проверим ссылку, и если она соответсвует нашим условиям, вышлем Вам промокод на скидку!

Данной функцией мы не гарантируем предоставить цену ниже заявленной, лишь обещаем принять сигнал о том, что наша цена выше чем у конкурентов, и постараемся сделать индивидуальную скидку.

Спасибо за вашу заявку, наш менеджер свяжется с вами в ближайшее время

Наш офис работает с 9:30 до 18:00 по московскому времени.

Источник

Помогите с колонкой Mercruiser Bravo three

Fisher062

Новичок

Всем добрый день! Очень прошу помочь знающих людей.
Катер относительно недавно, соответственно, опыта пока не много.
Катер Bayliner 2855. Колонка Bravo three с числом 2.0.

Поймал камень в море, откололся кусок пера и погнулись винты. Не сильно, но появилась сильная вибрация, похожая на оторванный зуб или разлетевшийся подшипник.
Так как спецов поблизости нет, сняли колонку и повезли в Новороссийск к так называемым официалам Mercury — Marinmaster — Алексей Ценцевицкий.
Ребята очень ушлые оказались, еще до того, как я привез колонку, да и в последствии все пытались мне впарить либо новую колонку, либо вообще навесной мотор За разборку привезенной мной колонки и 1,5 часа ее разбора без замеров валов взяли с меня 10 тысяч рублей.
При разборе в верхней части было немного стружки, сказали, что это из сцепления и, естественно, его нужно менять. Сказали, что есть небольшой зазор в подшипниках между роликами и, естественно, тоже нужно менять. Когда добрались в нижнюю часть, нашли источник стука с вибрацией. Отлетел зуб, который, видимо, за собой зацепил несколько зубьев еще. В результате — в нижней части на двух шестернях нет где-то по 3-4 зуба на каждой.
В результате, мне в очередной раз прямо намекнули, что нужно купить у них новую колонку, тем более, что у них колонка стоит всего 450 тыс рублей и тд.
На мою просьбу все-таки написать мне список необходимых для ремонта запчастей и выдаче заключения с печатью организации, меня отправили «погулять» и сказали приехать вечером за бумагами. За это время как раз собрали обратно колонку (насколько качественно-даже не догадываюсь). Вечером приехал забирать колонку и бумаги, мне вместо заключения вручили Коммерческое предложение на ремонт по цене 770 000 рублей с полным списком запчастей, из которых состоит колонка. На вопрос о заключении специалиста и результатах проведенных работ, мне ответили, что такое заключение никто не должен мне выдавать и стоит оно 150 000 рублей.
В итоге, разломанная колонка и полная непонятка, куда двигаться дальше.

Собственно, основной вопрос. Есть ли смысл ремонтировать свою колонку либо лучше двигаться в сторону покупки другой? Если покупать другую колонку, можно ли брать бу? Можно ли брать только нижнюю часть, например? И если брать колонку другую, то стоит ли заменить модель самой колонки например на Браво 2 или другую? Огромная благодарность за помощь

motoras

Старожил форума

Браво 2 хорошая колонка, даже чем то лучше браво 3 (мощнее), но менять скорей всего вместе с транцевой сборкой. Хотя вроде как верхняя часть браво 2 и 3 одинакова. То есть транцевая сборка остается. Верхний редуктор, как я понял у вас нормальный. Думаю целесообразно поискать б/у колонку браво 3. Поменять шестерни и подшибники не проблема, но нужно отрегулировать зазоры.
Вот колонка https://www.avito.ru/sankt-peterbur. ksessuary/bravo_3_1866104416?slocation=621540
Вот нижний редуктор https://www.avito.ru/samara/zapchasti_i_aksessuary/reduktor_bravo_3_1979943917?slocation=621540
https://www.avito.ru/samara/zapchasti_i_aksessuary/kolonka_bravo_3_mercruiser_8m0046738_1785533588
В общем ищите. https://www.avito.ru/rossiya/zapcha. transporta-ASgBAgICAkQKJKwJlmQ?cd=1&q=bravo+3

Старожил форума

Приветствую. Ну что сказать, попадалово изрядное. 10 000 за разбор, дефектовку и сборку колонки это нормально, даже дёшево. Валы конечно надо было померить.
Занимаемся ремонтом колонок Меркрузер и Вольво Пента и знаю, насколько геморройно и дорого восстанавливать их после серьёзных ударов. Причём после ударов с выкрашиванием зубов шестерней, страдают также и подшипники и их посадочные места (то есть части корпуса колонки). То есть, бесполезно покупать новую начинку нижнего редуктора с тем, чтобы поставить её в разбитый корпус, в котором не выдержать натягов и зазоров в сопрягаемых деталях. Также и с верхним редуктором — если стружка жёлтого цвета, то это указывает на резкий износ конусного сцепления. Это ещё туда-сюда. А если стружка цвета стали-то уже все печальнее.
Что касается сборной солянки из деталей и узлов разных колонок — Меркури, как всякая уважающая себя американская фирма , каждый год меняет номенклатуру деталей, вносит различные изменения в конструкцию итд. Поэтому, не зная, можно купить, например, нижний редуктор, и неприятно удивиться, что он не подходит по шлицам, или валу, или посадке к верхнему.
Браво 3 я бы менял на Браво 3. Смысла в замене на Браво 2 на скоростном катере нет. Браво 2 грузовая.
Насчёт 770000 руб и спецификации из всех деталей колонки. Реально, после таких аварий спецификация набегает внушительная. Замена одной детали тянет за собой заменуеще кучи всего.
И да, Меркури не Вольво Пента (которая держит в Москве склад с 90% запчастей или доставляет их из Европы за неделю). Запчасти для Меркури, особенно неходовые, можно ждать месяцами.

Поэтому, если с колонкой реально жопа, то я бы рассматривал б/у, но в сборе.
И хорошо бы эту бэушную колонку раскидать и проверить. Но какой продавец это позволит делать. Так что тут лотерея.
И вопрос — просто ради интереса, для чего вам заключение с печатью организации? Не Нептуну же предъявлять претензии? Или вы на обозначенном фарватере с заданными глубинами напоролись на необозначенный камень или гряду, и хотите судиться с путейцами?

Источник

Обслуживание MERC 5.7+BRAVO 3 после покупки

#1 il301

Рулевой 3-го класса

Основной экипаж

143 сообщений

Из: РФ
Судно: моторка

#2 motoras

Капитан

1 910 сообщений

Из: Дзержинск
Судно: Адмиралец
Название: АЛАГАЗ

Подскажите,плиз,комрады что нужно сделать с дрыгателем и колонкой браво 3 для дальнейшей минимально проблемной эксплуатации?
Ясно что надо поменять масло в моторе,свечи в моторе ,что еще?
Лодка — Бай 2655, колонка и мотор 2001 года с наработкой часов 200-300( предположительно)

#3 grover268

Основной экипаж

8 сообщений

Из: Москва
Судно: Николь Фаворит

#4 sd-parts

Основной экипаж

1 сообщений

Из: Новосибирск
Судно: Bayliner 305

Подскажите,плиз,комрады что нужно сделать с дрыгателем и колонкой браво 3 для дальнейшей минимально проблемной эксплуатации?
Ясно что надо поменять масло в моторе,свечи в моторе ,что еще?
Лодка — Бай 2655, колонка и мотор 2001 года с наработкой часов 200-300( предположительно)

1. шприцовка транцевого подшипника и муфты двигателя (два типа смазки см. мануал)
2. замена крыльчатки помпы , с осмотром рабочей поверхности
3. система охлаждения одноконтурная ? фильтр забортной воды стоит? если нет то ставить
4. клапан PCV замена
5. провода в\в если не меняны — замена
6. смазка всех тросов
7. термостат я думаю замена год древний
8. снять выхлопные гофры и проверить водяные «захлопки» если сгоревшие или потеряли подвижность то замена
9. на ходу вибрация есть ? если есть то соосность мотора-колонки , транцевый подшипник, винты балансировать , крестовины

с ходу пока больше не припомню ))

#5 il301

Рулевой 3-го класса

Основной экипаж

143 сообщений

Из: РФ
Судно: моторка

#6 il301

Рулевой 3-го класса

Основной экипаж

143 сообщений

Из: РФ
Судно: моторка

Сообщение отредактировал il301: 12 июня 2011 — 14:37

#7 Boris65

Рулевой 3-го класса

Основной экипаж

177 сообщений

Из: Петербург
Судно: ATHENA38f, GS44f
Название: GGG ,BLITZ

#8 il301

Рулевой 3-го класса

Основной экипаж

143 сообщений

Из: РФ
Судно: моторка

Поменял свечи, масло свежее- не менял, больше тоже ничего не делал. Вчерась спустил лодку на воду. Температура воды +15, воздуха такая же. Двигатель не набирает температуру, стрелка показывает самый маленький показатель( 40 или 60-не помню) . Если заглушить и через минуту включить зажигание, тогда градусов на десять больше показывает, если завести падает обратно.Если пройти километров десять на 4000 оборотов -Коллекторы едва теплые( причем правый вообще холодный, левый чуть теплый)Кто виноват, что делать?
Охлаждение одноконтурное.

Начал менять термостат и запутался.
На картинке в мануале детали в такой последовательности
1. b(резиновая прокладка),
2.c(термостат),
3.d(пластиковая втулка),
4.e(прокладка)
ставятся в деталь а( распрелитель)
А у меня стояло( причем видно что с завода никто этот узел не разбирал-краска на болтах не тронута)
1.d(пластиковая втулка),
2.b(резиновая прокладка),
3.c(термостат),
4.e(прокладка)
ставятся в деталь а( распрелитель)

Попробовал собрать как было с новым термостатом -не набирает температуру -если походить минут десять блок цилиндров теплый(рука терпит еле-еле),распределитель холодный,выпуск холодный. Датчик показывает 50 градусов
Попробовал собрать без термостата- тогда все холодное
Как на картинке не пробовал собирать-картинки с собой не было , только придя домой стал смотреть как по мануалу должно стоять.
Что делать ? Собирать по мануалу? Неужели на заводе могли перепутать раположение деталей , а первый владелец десять лет ходить с неправильно установленным термостатом . Ребус,однако.

Прикрепленные изображения

Сообщение отредактировал il301: 20 июня 2011 — 05:58

Источник