Колонка альфа 1 уходит масло

Форум водкомоторников и водномоторников — катера, лодки, лодочные моторы, путешествия и рыбалка

Катера, лодки, лодочные моторы, мотоциклы, путешествия, мототуризм, фото видео съемка видеомонтаж

• Home
  • Гостевая книга
• Судовой журнал
  • Путешествия по воде
  • Путешествия по земле
  • Фоторепортажи
  • Разбор полетов
• Каталог
  • » Водный транспорт
    • + добавить плавсредство
    • + добавить компанию
• Фотогалерея
  • Новые фотографии
  • » 3D Панорамы
• Кинозал
  • + Добавить видео
• Полезное
  • Катера и моторы
  • Материалы по фото
  • Материалы по видео
  • Мотоциклы, велосипеды и автомобили
  • Экзамены онлайн вода
• Рундук
  • » Сервис-мануалы
    • Mercury
    • Suzuki
    • Honda
    • Tohatsu
    • Yamaha
    • Остальные моторы
  • + Загрузить
• Объявления
  • Категория — Вода
  • Категория — Суша
  • Куплю, приму, ищу
  • Дать объявление

Обслуживание и ремонт стационаров MerCruiser с колонкой Alpha One

Модератор: Valery

Обслуживание и ремонт стационаров MerCruiser с колонкой Alpha One

Сообщение Grisha_mos » 08.08.2011 01:58

Re: Знатоки Mercruiser! Срочно!

Сообщение nor-way » 08.08.2011 02:40

почему только Блэйзер? я не уверен в этом.
Год полагаю тот же, что и лодка. Разве не логично?

Я бы снял стартер и по нему в магазине подбирал.
удачи.

Re: Знатоки Mercruiser! Срочно!

Сообщение 34rus » 08.08.2011 07:08

Знатоки Mercruiser! Срочно!

Сообщение Боцитан » 08.08.2011 07:11

Re: Знатоки Mercruiser! Срочно!

Сообщение 34rus » 08.08.2011 07:32

Обслуживание и ремонт стационаров MerCruiser с колонкой Alpha One

Сообщение nor-way » 25.06.2012 08:51

Re: Re: Bayliner 1950 capri принимаю поздравления.

Сообщение gilbert » 26.06.2012 10:49

Re: Re: Bayliner 1950 capri принимаю поздравления.

Сообщение nor-way » 28.06.2012 09:03

Re: Bayliner 1950 capri принимаю поздравления.

Сообщение gilbert » 30.06.2012 09:46

Re: Re: Bayliner 1950 capri принимаю поздравления.

Сообщение nor-way » 30.06.2012 01:13

ты и красил смотрю заоодно?

большая работа.
только это не пособие, а фото узлов.
попробую повторить.

Мануал на английском я в рундук выкладывал вроде.

Источник

Колонка альфа 1 уходит масло

Andrey77,
Вы правы. Действительно была выработка в месте контакта сальника и вала. Вал напыляли и шлифовали до нужного размера. После этого поставили новые сальники.

Добавлено через 10 минут
Владимир гризли,
Точно не знаю. На берегу течи не было. Пробежались с пол часа и обнаружили масляные пятна в районе колонки.

Цитата: Сообщение от s i v Andrey77, Вы правы. Действительно была выработка в месте контакта сальника и вала. Вал напыляли и шлифовали до нужного размера. После этого поставили новые сальники.

Подход верный к ремонту, а рихтовали ли вал после напыления и шлифофки? Обычно его ведет после таких работ. На биение его проверяли перед сборкой? Если ничего этого сделано не было и вал имеет биение то пол-часа пробега более чем достаточно для убивания новых сальников.
Купив другую колонку БУ вы возьмете кота в мешке, с ней все может быть хорошо а может быть и скрытые отсроченные во времени поломки и в итогу будет у вас две колонки-металлолома.
Совет: обратитесь к людям которые занимаются ремонтом таких колонок, закажите нужные запчасти после деффектовки, вал, сальники, может что то еще, и потом неспешная переборка колонки, и тогда с большой вероятностью будет вам счастье!

И помните, кроилово ведет к попадалову.

Удачного ремонта!!

Источник

Куда уходит трансмиссионка на Меркрузере 4.3

#1 Pushkin_V

Основной экипаж

95 сообщений

• Из: Москва
• Судно: Bayliner 642
• Название: Pushkin

Недавно стал обладателем Бэйлайнера 2014 гв с движком Mercruiser 4.3 и колонкой Альфа 1. Пробег мотора — 80 мч. Раньше были только катера с подвесными моторами.

Вчера сработал сигнализатор, выяснилось что Трансмиссионное масло в бачке — на самом дне и нужно долить.

Это нормально, что между ТО требуется доливка трансмиссионки? Куда она может деваться?

#2 motoras

Капитан

1 910 сообщений

• Из: Дзержинск
• Судно: Адмиралец
• Название: АЛАГАЗ

Недавно стал обладателем Бэйлайнера 2014 гв с движком Mercruiser 4.3 и колонкой Альфа 1. Пробег мотора — 80 мч. Раньше были только катера с подвесными моторами.

Вчера сработал сигнализатор, выяснилось что Трансмиссионное масло в бачке — на самом дне и нужно долить.

Это нормально, что между ТО требуется доливка трансмиссионки? Куда она может деваться?

Ну немного масла уходит конечно. Самая распространенная причина — сальники гребного вала. Но если уж поднимать, то заменить колечко между верхней и нижней частями колонки, а за одно и крыльчатку заменить.

Но до конца сезона можно дотянуть, если не литрами уходит.

Сообщение отредактировал motoras: 23 августа 2020 — 22:07

#3 Pushkin_V

Основной экипаж

95 сообщений

• Из: Москва
• Судно: Bayliner 642
• Название: Pushkin

Не литрами, конечно.

Немного всегда уходит? То есть, какой-то расход все же является нормой? Или если заменить все что вы перечислили — совсем перестанет уходить?

#4 Serguey

Рулевой 1-го класса

Основной экипаж

851 сообщений

• Из: Montreal
• Судно: motor boat

Источник

Колонка Альфа1

#1 leont

Рулевой 3-го класса

Основной экипаж

102 сообщений

• Из: Новосибирск
• Судно: Yamaha MS21
• Название: yacht

#2 motoras

Капитан

1 910 сообщений

• Из: Дзержинск
• Судно: Адмиралец
• Название: АЛАГАЗ

Вот исходные: МерКруизер 3.0 с Альфа1 на 19 футах пластика, пробег меньше 100 часов: появился посторонний такой шелестящий звук при нагрузке и потом постоянно во время движения, независимо от оборотов. В чем может быть проблема?

#3 alexxxx181

Основной экипаж

1 сообщений

• Из: новосибирск
• Судно: Rinker
• Название: captiva 232

Сообщение отредактировал alexxxx181: 11 мая 2010 — 15:33

#4 motoras

Капитан

1 910 сообщений

• Из: Дзержинск
• Судно: Адмиралец
• Название: АЛАГАЗ

была подобная ситуация звук был и без нагрузки, поменял, отцентровал, сам подшипник не дорогой.
если гофра целая, нога нормально прикручена так и воды не будет.

#5 vlor-2008

Рулевой 2-го класса

Основной экипаж

341 сообщений

• Из: г.Волгореченск
• Судно: крым

Вот исходные: МерКруизер 3.0 с Альфа1 на 19 футах пластика, пробег меньше 100 часов: появился посторонний такой шелестящий звук при нагрузке и потом постоянно во время движения, независимо от оборотов. В чем может быть проблема?

#6 Lombardini

Рулевой 2-го класса

Основной экипаж

289 сообщений

• Из: Санкт-Петербург
• Судно: мотолодка

#7 motoras

Капитан

1 910 сообщений

• Из: Дзержинск
• Судно: Адмиралец
• Название: АЛАГАЗ

Померяй осевой люфт гребного вала. Какой он?

#8 leont

Рулевой 3-го класса

Основной экипаж

102 сообщений

• Из: Новосибирск
• Судно: Yamaha MS21
• Название: yacht

#9 motoras

Капитан

1 910 сообщений

• Из: Дзержинск
• Судно: Адмиралец
• Название: АЛАГАЗ

Спасибо всем. Обнаружил небольшой люфт, м.б. 1-1,5 мм, именно на нижнем валу, на котором винт. Как лечиться?

#10 leont

Рулевой 3-го класса

Основной экипаж

102 сообщений

• Из: Новосибирск
• Судно: Yamaha MS21
• Название: yacht

была подобная ситуация звук был и без нагрузки, поменял, отцентровал, сам подшипник не дорогой.
если гофра целая, нога нормально прикручена так и воды не будет.

#11 vlor-2008

Рулевой 2-го класса

Основной экипаж

341 сообщений

• Из: г.Волгореченск
• Судно: крым

Спасибо всем. Обнаружил небольшой люфт, м.б. 1-1,5 мм, именно на нижнем валу, на котором винт. Как лечиться?

#12 motoras

Капитан

1 910 сообщений

• Из: Дзержинск
• Судно: Адмиралец
• Название: АЛАГАЗ

На нашей колонке мы тоже убирали этот люфт. Между шестернями стоит распорная фтулка, так вот она почемуто у нас и сносилась. Мы делали регулировочные шайбы, предварительно замерив люфт(внашем случае 1.75мм) и устанавливали в редукторе. Затем подобрав необходимое кол-во шайб, вытащили распорную фтулку померяли, прибавили размер шайб и выточили новую фтулку нужного размера. Все получилось отлично. Уже опробовали на воде. Только не пытайся убрать этот люфт с помощью регулировочныш шайб под обоймой упорного подшипника, т.к нарушится зазор в зацеплении шестерен. Мы это уже прошли.
Желаю удачи!

Прикрепленные изображения

• 

#13 leont

Рулевой 3-го класса

Основной экипаж

102 сообщений

• Из: Новосибирск
• Судно: Yamaha MS21
• Название: yacht

была подобная ситуация звук был и без нагрузки, поменял, отцентровал, сам подшипник не дорогой.
если гофра целая, нога нормально прикручена так и воды не будет.

#14 vlor-2008

Рулевой 2-го класса

Основной экипаж

341 сообщений

• Из: г.Волгореченск
• Судно: крым

Покажите пожалуйста, какую втулку вы регулировали?

Прикрепленные изображения

• 

#15 vlor-2008

Рулевой 2-го класса

Основной экипаж

341 сообщений

• Из: г.Волгореченск
• Судно: крым

В нашем случае колока выглядит несколько иначе

#16 motoras

Капитан

1 910 сообщений

• Из: Дзержинск
• Судно: Адмиралец
• Название: АЛАГАЗ

И по данному рисунку мы точили шайбу под №74

#17 Гость_Andrew1969_*

А как вы зазоры в шестернях регулировали? На сколько я понимаю это шайба для регулировки зазора в гипоидной передаче.

#18 vlor-2008

Рулевой 2-го класса

Основной экипаж

341 сообщений

• Из: г.Волгореченск
• Судно: крым

А как вы зазоры в шестернях регулировали? На сколько я понимаю это шайба для регулировки зазора в гипоидной передаче.

#19 motoras

Капитан

1 910 сообщений

• Из: Дзержинск
• Судно: Адмиралец
• Название: АЛАГАЗ

Нет не совсем так. Зазар в шестернях эта шайба регулировать не может, попробую объяснить. Шестерня 55 упирается в подшипник 57, который стоит в корпусе 60 и ставится в корпус редуктора до приточки, т.е. до упора и поджимается гайкой 65. Регулировкой у данной шестерни является кольцо 58 под подшипником.
Теперь дальше. Шестерня 44 в свою очередь упирается в подшипник 49. Регулировкой для этой шестерни является кольцо 48.
Вот именно этим кольцом мы и пытались вначале убрать зазор и в итоге зажали редуктор.
А вот шайба 74 как раз и убирает осевой люфт вала.
Ну уж про вертикалльнй вал описывать наверно не буду.

#20 vlor-2008

Рулевой 2-го класса

Основной экипаж

341 сообщений

• Из: г.Волгореченск
• Судно: крым

Я вас понял. Да. Редуктор можно зажать без знаний. Я даже инструкцию по регулировке перевел. Все делается по определенным установочным зазорам.

Источник