Акустика для мотоцикла jbl
Глядя на картинки в каталогах на самом деле сложно понять, чем JBL Cruise отличается от большинства акустики подобного рода. Для этого нужно подержать её в руках.
Первое, что обращает внимание – это литой металлический корпус. Увесистый, крепкий и, кстати, не лишённый изящества. Глянцевое покрытие сопоставимо по ощущениям с автомобильной эмалью. Специально царапать не стал, но «паутины» при малейших прикосновениях как на пластиковых корпусах на нём не появляется.
Сами динамики под плотной сеткой не просматриваются, похоже, что сетка имеет даже несколько слоёв. О герметичности, понятное дело, речи не идёт, но защита от брызг получилась неплохая.
В нижней части каждого из корпусов имеется по «губе» с логотипом JBL. Если честно, какой-то практической пользы я от них не нашёл. Будем считать, это просто дизайнерское решение.
Акустика представляет собой самодостаточное решение – усилитель и источник в неё уже встроены. Источник – это в данном случае Bluetooth-модуль. Управлять воспроизведением придётся со смартфона, но стандартные кнопки громкости и постановки на паузу есть на самом корпусе – для герметичности они сделаны заедино с резиновой окантовкой.
Кстати, обратил внимание на одну деталь. Во многих моделях Bluetooth-акустики громкость регулируется автономно. То есть отдельно выставляется громкость на смартфоне и отдельно – на акустике. Здесь же нажатиями на кнопки Cruise управляется громкость смартфона. Считаю, правильное решение, вопросы с недостаточной громкостью или, напротив, перегрузкой сводятся к минимуму.
В остальном – никаких сюрпризов, всё работает как и полагается Bluetooth-акустике в режиме гарнитуры. При включении под сеточкой начинает моргать синий светодиод, при нажатии на кнопку сопряжения акустика становится видна смартфону, дальше – соединение. Всё как обычно.
Воспроизводить можно всё что угодно и через какое угодно приложение – хоть с самого смартфона, хоть стримить из интернета.
При входящем вызове воспроизведение прерывается, но поговорить можно только взяв смартфон в руки, HFP (Hands Free Profile) здесь не поддерживается. Да оно и не нужно, не транслировать же телефонные разговоры на всю округу.
Проводами телефон никак не связан с акустикой, но учитывая, что включенный Bluetooth может «поджирать» его аккумулятор, на JBL Cruise предусмотрена зарядка. Признаюсь, заметил я её не сразу. Оказывается, иногда полезно читать инструкцию.
Подключение акустики до безобразия простое. Bluetooth-приёмник и усилитель сосредоточены в одном из корпусов, и от него идёт два провода. Кстати, совсем не хлипких, в плотной изоляции. Один провод – питающий, он идёт к аккумулятору. Сечение не гигантское, но вполне достаточное, среднее токопотребление всё равно не перескакивает отметку 1 Ампер (для интереса оценил токовыми клещами с возможностью измерения RMS).
Второй – на другую половинку акустической системы через герметичный разъём:
К креплениям для JBL Cruise подошли, похоже, серьёзно. Из картинки на упаковке примерно понятно, куда она должна ставиться на мотоцикле, но кто сказал, что применение ограничивается только мототехникой? Его можно ставить в принципе, на всё, что движется и имеет 12-вольтовый аккумулятор – хоть на мотоцикл, хоть на квадрик, хоть на снегоход, хоть на открытый внедорожник.
Хотя, надо признать, при разработке думали в первую очередь именно о мотоциклах. В описании есть целая куча вариантов, как закрепить корпуса на место зеркал заднего вида. Большинство из них сводится к одной идее – открутил зеркало, прикрутил акустику, вернул назад зеркало.
Для всего этого в комплекте заготовлена целая гора переходников, шпилек, гаек и шайб. Кстати, на некоторых из них на резьбу уже нанесён фиксирующий состав. Вот это я понимаю – продумано до мелочей, снимаю шляпу.
Пробую включать. Акустика звучит неожиданно ровно, без навязчивой крикливости. Глубокого баса, понятное дело, нет, но звук совсем не ущербный, основательность в нём есть. На некоторых треках Cruise пытается даже намекнуть на верхний бас и мидбасовый панч.
Для наглядности снял несколько АЧХ. Обычным способом сделать это невозможно, подавать с измерительного комплекса привычный аналоговый сигнал тут просто некуда. Поэтому залил в смартфон свип-тон от 20 Гц до 20 кГц и снял АЧХ «на живую» в режиме hold maximum.
При направлении «в лоб» звучание заметно ярче, чем под углом, но так, по большому счёту, её никто ставить не будет.
Для тех, кто будет стоять в сторонке, всё будет звучать куда как ровнее. Более того, АЧХ в диапазоне от 120 Гц до 7 кГц укладывается в коридор шириной всего 7 дБ! В общем, ни разу не «кричалка».
Если же померить АЧХ с угла, под которым акустика примерно будет видна водителю при её установке на руль, как это показано на упаковке, то график получается ещё ровнее. Очень похоже, что над этим вопросом тут хорошенько поработали, а не просто воткнули динамик в корпус и дальше будь что будет.
И да, обратите внимание при каких уровнях звукового давления я снимал эти АЧХ. Разумеется, это ещё не максимум. Запас по громкости, понятное дело, не как у эстрадных систем, но для таких малышей неожиданно приличный. При этом никакого дребезга, звона и прочих неприятных призвуков. Всё же металлические корпуса и качественная герметичная сборка дают о себе знать.
Ко мне нечасто попадает по-настоящему интересная акустика подобного рода. Но, бывает, встречаются очень толковые решения, и тогда стараюсь их не пропускать. С одной стороны, в JBL Cruise нет каких-то особенных технологий или ноу-хау. С другой, всё сделано настолько качественно и по уму, что подержать эту акустику в руках и не сделать по ней отчёт было бы непозволительно.
Загибаем пальцы: добротный металлический корпус, нормальная работа Bluetooth-модуля и усилителя, явно присутствующая коррекция АЧХ, которая избавляет звучание от яркости, обычно присущей подобной акустике, качественная сборка и, как результат, хорошая перегрузочная способность и ровное не режущее уши звучание. В общем, кто присматривает простую в установке «всепогодку», могу смело рекомендовать.
- Качественное, добротное исполнение
- Достаточно ровное и сбалансированное звучание
- Отсутствие дребезга и призвуков на большой громкости
- Предельно простое подключение
- Встроенная зарядка для смартфона
- Переключение треков только со смартфона
Источник
JBL Cruise для мото
- Описание
- Характеристики
- Отзывы
Внедорожная акустика JBL Cruise
Корпусная акустика для мототранспорта.
Характеристики:
- Максимальная мощность, Вт : 2 x 20
- Мощность RMS, Вт : 2 x 5
- Частотный диапазон, Гц : 90 — 15000
- Встроенный модуль Bluetooth версия 3.0
- Поддержка профилей A2DP v1.2 и AVRCP v1.4
- Одновременное подключение двух смартфонов
- Соотношение сигнал/шум встроенного усилителя, дБ : >80
- USB-разъем с током 1 А для зарядки смартфона
- Влагозащита : IPX5
- В комплекте универсальный крепеж для мотоциклов и скутеров
- Размеры, мм : 101 x 123 x 147
- Вес, г : 1215
Источник
Акустика для мотоцикла
Аудиосистема для мотоцикла со встроенным плеером и FM радио AVS350MP для мотоцикла. Хромированный влагозащищенный корпус.
Аудиосистема для мотоцикла со встроенным плеером и FM радио AVS350MP для мотоцикла. Влагозащищенный корпус черного цвета.
Динамики для мотоцикла 3″ AVS350MSP в хромированном пластиковом влагозащищенном корпусе.
Динамики для мотоцикла 3″ AVS350MSP в черном пластиковом влагозащищенном корпусе.
Компактный двухканальный усилитель для мотоцикла DRC111BT с влагозащищенным пультом управления.
Преимущества покупки в AVIS Electronics
Компания AVIS Electronics предлагает купить акустику для мотоцикла в Москве, Санкт-Петербурге и других городах России.
Мы предлагаем надежное и качественное оборудование по доступным ценам. Кроме того, если вам нужна консультация по грамотному использованию акустических систем, мы с радостью вам поможем.
Нередко клиенты интересуются подходит ли конкретная аудиосистема или динамик для мотоцикла их «железному коню». Все представленные у нас модели универсальны, их можно установить на любой имеющийся у вас мотоцикл, а также на многие квадроциклы и снегоходы.
Все вопросы вы можете задать по телефонам, которые указаны на сайте для вашего региона.
Источник